真性能〖neng〗,敢上世界赛道吗? 

没有赛车运动的‘de’国家,造不出好车;
赛道上拿不下冠军的品牌,很难成为伟大的品牌。
但,你能相信:一个5岁的品牌,连续三次拿下全球顶级赛事冠军……

 

蓝色风暴,席卷了俄罗斯索契落赛道;

五星红旗,飘扬在整个围场……

这是2021赛季WTCR房车世界杯收官赛上的一幕,也是领克的高光时刻。

“领克车队 dui[WTCR房车世界杯实现三连冠,中国速度闪耀世界赛场”。12月31日 ri[,浙江吉利控股集团董事长李书福在新年致辞中兴奋地回忆。

但,2019年,领克第一次出征WTCR房车世界杯时,外界还在质疑:刚成立两年的领克,在玩什么营销噱头?

赛场,就是试金场

营销,还是自己加压?当年的领克自己知道。

要玩营销噱头,就不应该挑WTCR房车世界杯。

众所周知,WTCR赛车的最大特征就是“接近民用车”。虽然他们都经过改装,但离量产车很近。因为按照WTCR赛事规定,参赛车必须以量产车为基础,并作出一系列明确规定《ding》,如:需采用前轮驱动,且选用四门/五门车型,必须使用排气量1.75-2.0升的量产引擎,最大输出不得超过350Ps,赛车的价格上限不得超过13万欧元等等。

领克敢立“夺冠”的FLAG,是因为坚信一点:汽车运动赛事是汽车制造技术的试炼场。F1赛事声名显赫的法拉利、奔驰、及WEC赛(sai)场上的保时捷等〖deng〗,都是如此。

保时捷中国高层多次公开表示,“保时捷所有的车都源于赛车运动。” 1948年保时捷推出首款车——保时捷356,当年的7月11日保时捷就冲上了因斯布鲁克Stadtrennen大赛,拿下了它历史上的第一《yi》个同级冠军。1951年,在勒芒24小时耐力赛上,保时捷356 SL赛车拿下1100cc以下组别小组《zu》冠军,保时捷因此赢得了国际汽车界的赞誉。此后,保时捷品牌不断就活跃在全球赛车运动中,拿下一个又一个勒芒24小时耐力赛、世界跑车系‘xi’列赛和拉力赛场上的冠军。上世纪获得世界拉力锦标赛冠军Walter Rhrl 曾回忆,“当时,赛车运动是量产前测试开发的最佳场所。”保时捷赛车的技术,后来慢慢应用在保时捷量产车上。如今保时捷已经成为全球最赚钱的豪华车企业。

征战勒芒24小时耐力赛的第一辆保时捷:保时捷356 SL赛车

三连冠 中国品牌第【di】一次

外界可以理解领克的少年雄心:想做全球品牌,就要有能力参与全 quan[球汽车运动赛事。

但,没有人能料『liao』到领克的实力好横:参加三届WTCR房车世界杯,连续三年创造奇迹。

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第一年出征,就拿下WTCR房车世界杯年度总冠军。2019年12月15日的晚上,在最后一战马来西亚,领克夺冠的那一刻,令人记忆深刻。不少人激动,因为这是中国汽车品牌第一次在国际顶级汽车赛事夺冠,而且当年参赛车队强者如云,有来自本田、现代、奥迪、阿尔法•罗密欧、大众、西雅特等海外『wai』品『pin』牌。这也是领克,第一次代表中国品牌战胜 sheng[了这些“老牌劲旅”。

第二年,领克继续出征,再“zai”接再厉,并首次成为双料冠军:成功卫冕WTCR车队总冠军,且‘qie’车手扬•埃赫拉舍以234分的个人积分首度问鼎年度车手总冠军。这也是中国品牌第一次荣获WTCR的双冠王。

2021赛季WTCR房车世界杯,领克更猛:提前一场卫冕,三连冠……其中,领克车队以总积分392分夺得年度车“che”队总冠军,提前一场卫冕,首次实现三连冠;车手扬•埃赫拉舍以总积分223分拿下车手总冠军,成为首位蝉联总冠军的选手。

一年比一 yi[年难,一战比一战难。队员们回忆,2021年的8站16回合的比赛,挑战一个又一『yi』个。动力输出、车身重量及底盘高度,领克车队均处于不利地位;正赛当天,大雨袭来,赛道积水严重,赛车起步困难,比赛难度加大,稍有不慎就会导致失控出现意外。但,领克都一一克服,并最终卫冕。

五年,从赛场到市场

每个年轻人心中,都有一个赛车梦;赛道‘dao’上的冠军,让更多人记住了领克。据统计,购买03的用户中“zhong”,90%都看过WTCR比赛。

赛车技术,也在反〖fan〗哺量产车技术的提升。领克03TCR赛车,就是在量产车领克03的基础上打造而成。它和领克03一样,出自CMA平台——吉利和沃尔沃共同研发的CMA电气化模块构 gou[架,采用同样的量产(chan)车车架,采用同一系列的2.0TDrive-E系列涡轮增压直喷引,最大输出功率350马力,最大扭矩420牛米。

如今,领克『ke』03已经成为性能运动《dong》车的王牌,月销量过万辆。和领克03+TCR赛车一样,市售的领{ling}克03 有平整的底盘包覆,减少介于「yu」车身和地面之间的狭小区域内的涡流和空气阻力。这样一来,车辆抓地力更强。此外,领克03标志性尾部扩散器【qi】,也能有{you}效降低气流对尾部造‘zao’成的上升力。

领克03车型之上进阶的领克03+系列为性能车玩家的最爱,常被拿来和本田思域等车型做对比。它以 254匹马力、350牛米扭矩、5.9秒的零百加速成绩,填补了中国品牌性能车市场的空白。

作为赛道上的冠军『jun』,领克迅速打开欧洲市场大门。2020年9月30日,领克线上正式发布了“欧洲计划”。2021年,领克出口11602辆至欧洲市场。2021年11月推出了“亚太计划”,第一站就是西亚国家科威特,接下来领克还将进入阿联酋、巴林、沙特 *** 〖bo〗等国际市场。

伴随着领克“欧洲计划〖hua〗”、“亚太计划”逐个落实,领克离“全球新高端品牌”的目标越来越近。

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